据了解，济青高速改扩建工程由山东省交通运输厅规划，山东高速集团投资建设，作为山东省首条改扩建高速公路项目，全长309.2公里，总投资297.96亿元，设计时速120km/h，是目前国内一次性改扩建里程最长、投资最大的项目，同时也是全国唯一高速公路改扩建绿色科技示范工程。

交通是经济发展的先导和基础，借力交通迅速发展起来的经济也必将对交通基础设施提出更高的服务要求。“广东的桥，山东的路”，作为山东省的“黄金通道”，济青高速横贯山东半岛23个市、县（区），连接济南、淄博、滨州、潍坊、青岛等重要工业城市，沿线城市GDP达3.15万亿元，占全省总和的43%，承担了全省近15%的高速公路通行量。自济青高速通车以来，依赖其便捷通达性而催生、发展、壮大的企业、产业不在少数。换言之，济青高速一堵，也为沿线区域发展带来了阻塞和瓶颈。

济青高速“四改八”拓宽后，通行能力可达到8-10万辆，从原先的5级服务水平一跃提升为2级服务水平，相较之前可极大节约运输成本，提升运输效率，对于沿线区域产业的集约化、特色化、精细化发展，具有重大意义。同时，作为联系沿海和内陆、济南和青岛两大核心城市的重要通道，济青高速的便捷通畅将促进人、财、物等多种生产要素的流通，为沿线城市的新旧动能转换、招商引资以及经济社会均衡化发展，提供强有力的交通保障。

作为全省新旧动能转换交通保障头号工程，济青高速改扩建工程的建成通车,为提升交通护航新动能拉开了序幕。山东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目——滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程，近日也将建成通车。全省六车道高速公路以上占比从16%提高到23%，等级标准有了大幅提升，通行能力全面增强，必将更有力地支撑保障现代化强省建设和新旧动能转换重大工程实施。“我们将全面加快交通基础设施互联互通，为我省高质量发展提供强力支撑；加快建设现代化综合交通网络，为新旧动能转换重大工程提供坚实交通保障。”山东省交通运输厅厅长江成说。

据悉，今年底，山东共有9条、771.5公里新建或“四改八”高速公路通车，全省高速公路通车里程达到6447公里。到“十三五”末，山东高速公路通车里程将达到7400公里，重新位居全国前列，其中六车道及以上1780公里，占24%。到“十四五”末达到8200公里，其中六车道及以上3300公里以上，占40%以上；到2035年达到9000公里以上，其中六车道及以上5400公里以上，占60%以上。各综合交通通道内均包含2条以上贯通通道的高速公路，济南、青岛两个核心城市间形成3条贯通通道的高速公路。