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交通运输部新闻

中国公路学会理事长翁孟勇:努力建设具有中国特色的现代科技社团

作者:山东公路学会
时间:2023-11-15 14:28
浏览量:760

2023年11月7日,第六届世界科技社团发展与治理论坛在福建省厦门市举办,论坛印发《全球科技社团发展蓝皮书》,对全球科技社团的发展历程、学科布局、最佳实践等进行系统梳理。中国公路学会理事长翁孟勇应邀在蓝皮书上撰写署名文章,现予转载,供学习交流。

翁孟勇:努力建设具有中国特色的现代科技社团 

建设具有中国特色的现代科技社团,既是学会自身高质量发展的需要,也是服务国家重大战略、建设科技强国和构建人类命运共同体的需要。我会在建设具有中国特色的现代科技社团实践中,主要把握以下三个方面。 

一、对标世界一流科技社团的“硬指标” 

中国科技社团近年来发展迅速,但欧美、日本等发达国家的科技社团综合实力优势依然明显,特别是在国际化运作、治理体制机制、运营专业化、社会影响力等方面,我们的差距还相对明显。我们必须正视这方面差距,对标世界一流科技社团发奋努力、迎头赶上。 

近年来,得益于中国公路交通事业飞速发展,我会在组织行业科技交流、技术咨询、人才培训和成果转化等方面受到国内外同行们的高度认可。但我们清醒认识到,想成为世界一流科技社团,不能满足单个或者某几个方面取得的成绩,而是应该立足于“全方位、深层次、多渠道”都要达到一流水平。至少要做到“三个一流”。 

一是具有一流的学术引领力。这是一流科技社团最主要、最核心的评价指标。学术能力建设是科技社团的生命,学术水平的提升、专家作用发挥及智库产品的价值以及科技期刊质量等,均与之密切相关。 

二是要有一流的会员凝聚力。人才的竞争已经成为21世纪最重要的竞争。科技社团存在的价值和发展根基均来自于会员。会员的数量、结构和层次,会员的荣誉感、归属感、体验感,是极为重要的“风向标”,这与科技社团在行业中的学术地位、学术水平密切相关,也与科技社团服务会员的能力、水平及治理体系建设密切相关。 

三是要有一流的社会影响力。包括在国内外相关科技领域及从业者中的地位,集中体现在话语权的强弱等方面,具体反映在学术活动质量、科普团队建设、科技奖励和行业标准认可度等方面。

以上三者相辅相成、互为因果,缺一不可,体现的是硬实力、硬指标,但都要以治理水平、服务能力、对会员的吸附力及服务力等软实力为内核支撑。

二、坚持党的领导的“根本特色”  

中国科技社团最重要、最根本的特色,就是必须坚持党的领导,这是中国特色科技社团发展的根本遵循。 

在各历史时期,中国科技社团先后谱写了科学救国、科技报国、科教兴国、科技强国的奋斗篇章,走出了一条具有中国特色的科技社团发展之路。 

新的发展时期,中国科技社团要切实保持和增强政治性。政治性是科技社团的灵魂,要旗帜鲜明地讲政治,强化政治理论武装,坚持把矢志不移维护核心作为第一标准,把贯彻落实党中央决策部署作为首要政治责任、时刻把“国之大者”放在心上、抓在手上、扛在肩上;深刻领悟“两个确立”的决定性意义,进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,团结引领会员和行业科技工作者听党话、跟党走,充分发挥好“桥梁”“纽带”作用。 

三、修炼内功,久久为功   

建设具有中国特色的现代科技社团,是中国科技软实力建设的重要方面。俗话说“罗马城不是一天建成的”,软实力建设不能毕其功于一役。要坚持一张蓝图绘到底,加强顶层设计,强化战略引领。注意问题导向,从眼前事抓起,强弱项、补短板,久久为功。 

一是坚持规划统领。我会八届理事会、九届理事会分别制定了《中国公路学会“十三五”发展规划纲要》《中国公路学会“十四五”发展规划纲要》。2018年,为了有效推进一流学会建设,制定了《中国公路学会世界一流学会建设行动方案》,提出了学会事业发展的阶段性和中长期目标、重点建设任务。 

二是深化内部治理体制机制改革,推进学会高质量发展。我们以建设世界一流学会为目标,在学会组织建设、治理机制、平台建设以及秘书处职业化建设、绩效管理等方面进行了改革创新,学会的服务能力和水平得到了显著提升。 

三是坚持目标和问题导向,一步一个脚印、持之以恒抓下去。争取两三年一个台阶,五年迈一大步,再用十年时间全面实现我们的既定目标。近年来,我们正在实施“两个转变”,即坚持“服务型向服务研究型转变”“传统服务方式向数字化转变”,有效促进学会的转型发展。

新的发展时期,我们将按照中国科协和交通运输部要求,结合学会发展的战略布局,努力把中国公路学会打造成为具有中国特色的世界一流科技社团,团结引领广大会员和行业科技工作者,为推动科技进步与繁荣贡献智慧力量。