伴随济广高速公路济南至菏泽段（济菏高速）改扩建工程全线建成通车，一条“绿色廊道”也正式亮相。项目以济菏高速改扩建为契机，实施“高速+光伏”工程规模化建设，打造了全国首条改扩建零碳高速公路。

在济菏高速长清服务区东区，高速公路与服务区匝道间的挡土墙处，光伏板整齐排布，按照经过测算效能最高的夹角紧密贴合于边坡上。停车位上安装有光伏车棚，光伏板能利用上下两面发电。在济菏高速服务区、收费站、匝道圈、边坡等点位，光伏组件成片有序分布。经严格测算，建成通车后，全线光伏发电装机容量30兆瓦，年发电量3300万度，在实现全路段零碳运营的同时，还可创造稳定的经济效益。 

据介绍，济菏高速改扩建项目重点打造了可再生能源利用系统、节能降碳系统和零碳综合管控系统三大系统工程，包括新能源发电、地源热泵、储能聚合、近零能耗建筑等关键举措。经测算，改扩建后，济菏高速运营期内年均碳排放量约1.36万吨，通过减排、增汇、清除等措施实现的年均碳减排量约2.25万吨，直接碳排放和间接碳排放净值均小于零。

除布设光伏板外，项目同时布设风力发电、地源热泵设备，打造多能互补零碳应用场景。路域分布式储能配置总容量9MW/18MWH，并辅以移动式储能应急保障。为发挥储能聚合效用，项目搭建光储直柔微电网，提高新能源发电自用比例，提升可再生能源供给保障和质量。平阴北收费站是项目可再生能源利用的突出体现，也是全国首个“零碳收费站”。其集光伏发电、风力发电、地源热泵、离网微光等多能互补于一体，光伏年发电量约为160万度，年均碳减排量远大于碳排放量，实现零碳运营。节能降碳系统工程结合本项目改扩建工程特点，提升现有污水处理装置，改变传统房屋建筑，增植林木更多吸收固定高速公路运营过程中产生的碳。平阴北收费站、梁山东收费站按照“被动房”建筑理念设计，采用围护结构高效保温等五大技术体系，保证建筑的节能效果，满足国家标准中“近零能耗建筑”的技术要求，建筑综合节能率达到75%以上。

济菏高速通车后，项目迈入运营管理阶段，如何能以数字化、信息化手段进行运营管理？

济菏改扩建项目为高速路装上了“智慧大脑”，实现了交通运行状态数字化全面感知、交通要素全域高精度定位、全路段交通资源智慧安全运营管控目标。“智慧大脑”分为“济菏数智运营管理平台”和“济菏零碳综合管控平台”，“交”“能”管理可一键切换。  

济菏数智运营管理平台实现对高速公路运营调度工作的一网管控。济菏改扩建完成后，全路段分布着上千个各类设施设备，设备管控是运管管理的一大痛点。该平台通过引入先进的桩号识别技术和精准定位算法，实现对高速公路上每一个设备的精确标识和定位。此外，平台还实现实时在线监测设备状态的功能。通过定期与设备进行通信和检测，实时掌握设备的运行状态。极大提高了设备的使用效率和可靠性，还为高速公路的设备安全运营提供了有力保障。

进入平台长清大学城数字孪生收费站模块，收费站的实时状态以建模形式呈现在了画面上，仿佛一个“平行时空”。

管理者既能以视频监控般的宏观角度洞察整个收费站，也可以在一张图中直观地模拟车辆详情、交易记录以及设备运行状况，并进行数据分析和统计，从而为决策制定提供更为精确且详尽的信息支持。

济菏高速一系列节能降碳措施的背后，有“济菏零碳综合管控平台”的支撑。零碳综合管控平台贯穿于整条高速公路，通过能碳数据监测、全景数据感知、能源优化调度、运维养护辅助、高速公路虚拟电厂、系统工程数字赋能等功能，为高速公路持续零碳运营提供平台保障，为零碳认证提供核心依据。

来源：山东省交通运输厅