备受瞩目的济青高速改扩建日前迎来阶段性进展，小许家以东段正在摊铺“最后一公里”沥青路面，项目进入收尾阶段。工程第六标段工区经理王富华表示，这标志着项目小许家以东段进入通车前的冲刺阶段。

作为山东第一条高速公路，1993年正式开通的济青高速曾经是“山东的路”品牌的重要代表，横贯山东东西，勾连济南、青岛两个省内重点城市，沿线串连淄博、潍坊等十多个地市，是名副其实的区域经济大动脉。眼下，济青高速改扩建同样具有标杆意义，全长309.172公里，是山东省第一条不中断交通的“四车道改八车道”高速公路建设工程，也是国内目前在建的一次性改扩建里程最长的项目。

全力加速推进的济青高速改扩建是我省牢记总书记嘱托，补足基础设施短板的生动写照。省发改委基础设施发展处处长王彦超告诉记者，习总书记的重要指示为山东加强基础设施建设提供了根本的遵循。省委省政府坚决落实习近平总书记的指示精神，聚焦基础设施补短板，研究提出了综合交通网2018——2035年的中长期发展规划，就是按照加密、提速、扩通道的整体思路，着力打造四横五纵的综合交通大通道，从而加快构建布局超前、功能完善、便捷高效、智慧引领、安全生态的综合交通网络。

交通顺则百业兴，牢记总书记嘱托，一年来，山东交通全面发力，济青高铁、青盐铁路、潍日高速、济南地铁R1线建成投运；济南地铁R3线、鲁南高铁日照至临沂、临沂至曲阜段将于今年建成通车；另有雄商、济郑高铁、济南地铁R2线等今年开工。一大批重大基础设施项目取得突破性进展，为山东新旧动能转换、高质量发展提供强有力支撑。今年1-4月份，全省综合交通基础设施建设累计完成固定资产投资378.67亿元，同比增长16.5%。

省发改委基础设施发展处处长王彦超认为，去年6月份以来，特别是今年，是我省有史以来交通基础设施建设投资力度最大的一年，由此可见省委省政府补短板的决心。今年全省有27条高速公路在建，同时还有5条高速铁路开工建设，今后两年，在建和新建的高速铁路项目要达到1800公里左右，与现在运行的1747公里相比，达到的里程数比现在运行里程还要长。

向改革要活力，一年来，山东深化基础设施体制改革，整合济青高铁公司、鲁南高铁公司等，组建成立山东铁投集团；统筹全省机场规划发展和运营管理，挂牌成立山东省机场管理集团；整合东营港、潍坊港、滨州港，成立山东渤海湾港口集团。改革举措多点开花，综合竞争力持续增强。在省发改委基础设施发展处处长王彦超看来，通过体制改革，强化统筹、整合资源、优化配置，提升效率，形成合力，可以有效防止同质化竞争。

响应民生所需，增加民生福祉，一年来，山东构建综合交通网，打造“客运零换乘 货运无缝连接”，在方便百姓出行，满足人民对美好生活的向往方面迈出坚实步伐。按照规划，到2035年，山东将形成“1、2、3、12”的综合交通圈。即通过高铁覆盖实现全省“1、2、3”小时通达的陆上交通圈，通过民航实现与世界12小时通达的空中交通圈，同时，打造城市轨道交通，重点城市城区实现40分钟群众生活圈。

省发改委副主任关兆泉表示，牢记总书记嘱托，在省委省政府正确领导下，在社会各界的共同努力下，山东有信心推动实现综合运输体系各个目标，未来一个时期，山东的综合交通网络将更加完善，对外联系的通道也更加广阔，老百姓出行选择也更加多元，更加便利。