9月26日上午，由中国公路学会秘书处、湖北交通投资集团有限公司共同主办的“2024高速公路改扩建工程建设管理和技术创新交流会”在湖北武汉开幕，来自全国24个省、自治区、直辖市公路行业的建设、设计、科研、施工、监理、质监、养护以及科技社团等单位的近700名代表参会。

本届会议以“创新引领、智慧高效、绿色低碳”为主题，通过学术交流、成果发布、展览展示、现场观摩等形式，向与会代表深度推介高速公路改扩建工程建设的创新举措、先进经验和特色模式。

中国公路学会理事长翁孟勇，湖北省交通运输厅党组成员、副厅长程保国，湖北省科协党组成员、副主席孙击翔，湖北交通投资集团有限公司董事长杨昌斌，中国公路学会副理事长、湖北交通投资集团有限公司原董事长龙传华，湖北省公路学会理事长白山云，中国工程院院士、武汉理工大学首席教授姜德生，交通运输部公路科学研究院副院长李健，中国公路学会副秘书长郑超等领导专家出席开幕式。

翁孟勇理事长在讲话中指出，截至2023年末，我国的高速公路里程已经达到了18.36万公里，开展高速公路改扩建工作，对于缓解一些早期建设的高速公路交通流量持续高位运行的压力，提高路网通行能力，打破部分路段路网出行的交通瓶颈，降低运输时间成本和物流成本，提升高速公路路网整体服务水平，为经济发展保驾护航，具有非常重要的意义。翁孟勇提出，在高速公路改扩建中要重视项目的勘测设计，贯彻绿色生态和智慧化发展理念，注重提升安全、效率、效能；要加强数字技术应用，不断提升公路智慧化能力；要大力推动“四新”技术应用，不断提高工程的质量和效率；要注重绿色生态技术应用和资源的循环利用，走出一条生态环境和谐的建设之路；要处理好项目建设期与交通运行保障的关系，尽可能小的干扰交通运行。他希望公路工程广大科技工作者建设者共同努力推进我国高速公路改扩建高质量、高效益、高水平的发展。

程保国副厅长表示，湖北交通运输系统牢记习近平总书记“全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程”重要指示精神，按照交通运输部统一部署，深入贯彻落实交通强国、质量强国战略，扎实推进“平安百年品质工程”，取得一系列创新性、突破性成果，建成一批典型示范工程。成功自主研发了正交异性钢桥U肋内部自动焊装备，探索了在砂卵石层采用扩大基础建设长江大桥锚碇的方法，采用了智能筑塔机+钢筋部品化施工工艺，开发了UHPC新型组合结构等。这些创新成果已经在国内得到了广泛推广应用，取得了良好社会经济效益，为我国公路建设高质量发展贡献了湖北力量。

杨昌斌董事长说，当前，湖北交投集团在建、拟建高速公路改扩建项目6个，总里程624公里，总投资929亿元。其中，京港澳高速公路湖北境鄂豫界至军山段改扩建工程是湖北省首条、湖北交投集团首个高速公路改扩建项目。在项目实施过程中，紧扣“平安百年品质工程”建设内涵，坚持以数字赋能增效，打造“样板工程”；坚持以技术创新提能，打造“精品工程”；坚持以安全保障筑底，打造“平安工程”。未来十年，湖北还有20多座长江过江通道、1400多公里高速公路亟待改扩建，湖北省将持续推广高速公路改扩建工程创新成果应用，推动建造技术创新和管理创新，助力高速公路高质量发展。

会议举办了“湖北交通投资集团有限公司高速公路改扩建创新成果”发布仪式。在京港澳高速公路湖北北段改扩建工程中，充分利用院士团队及国内顶尖科研团队力量，建立产、学、研、用深度协作的创新机制，取得了系列重要成果，会议代表共同见证了湖北高速改扩建15项科技成果的发布。

在主旨报告环节，中国工程院院士、武汉理工大学首席教授姜德生，俄罗斯工程院外籍院士、华中科技大学教授骆汉宾团队，中国工程院院士、暨南大学校长邢锋团队，交通运输部公路科学研究院副院长李健，湖北交通投资集团有限公司副总经理方贻立分别作主旨报告。主旨报告会由中国公路学会副理事长、湖北交通投资集团有限公司原董事长龙传华主持。

姜德生院士作了题为《先进光纤传感网络在高速公路改扩建及智能交通中的应用》的主旨报告。他认为，高速公路规模大、距离长，基础设施状态信息获取难度大，新一代光栅阵列光纤传感网络为智能交通的发展提供大容量、长距离、多参量、高可靠的信息获取手段。在京港澳高速湖北北段改扩建工程项目中，通过获取道路全域的车辆、交通态势、基础设施健康状态信息，为实现高速公路安全、高效、绿色、服务智能化奠定了基础。特别是提出了与BIM系统深度融合，获取全域基础设施（路、桥、隧、边坡）的健康状态信息，建立“路纹”和“桥纹”数据库，实现基础设施安全监测的智能化。

骆汉宾院士团队作了题为《基础设施智能建造前沿研究与实践》的主旨报告。回顾了中国及全球基础设施的发展状况，包括高速公路、桥梁、隧道等重要交通设施的现状。探讨了基础设施面临的挑战，总结国内外基础设施转型升级的发展战略，提出基础设施行业的发展新机遇、新要求。探讨了数字化、网络化、智能化技术在交通设施领域智能建造的前沿研究。分享了多维数字化建模与仿真技术、基于工程物联网的数字工地技术、基于工程大数据的智能决策支持技术以及自动化、智能化工程机械等在交通基础设施领域的应用案例。

深圳大学周英武教授代表邢锋院士作了题为《固废基道路工程材料制备及应用一体化技术》的主旨报告。从国家绿色可持续发展的战略需求出发，秉承可再生、可取代、减量化与再利用的4R原则，将固体废弃物（再生混凝土骨料、工程渣土、生活垃圾底灰和退役风机叶片）代替天然砂石制备绿色道路材料，实现节约资源和保护环境的双重效益。系统性介绍了再生混凝土骨料强化技术及其在道路工程功能-结构一体化应用、工程渣土的高效泥沙分离技术及其高值化应用技术、生活垃圾焚烧底灰及其低碳制备人工骨料技术，以及退役风机叶片在沥青路面道路材料的资源化利用技术。

李健副院长作了题为《改扩建工程沥青路面再生技术》的主旨报告。介绍了国内对于废旧路面材料循环利用的有关政策，指出路面再生技术应用的外部环境与过去有了很大变化，由“可以用”变为“必须用”。介绍了沥青路面再生技术的基本原理、技术特点及适用性，涵盖了现有的5类再生技术，重点讲述了改扩建工程中应用较多的冷再生技术及改扩建工程应用案例。展望了沥青路面再生技术的未来发展趋势以及需要进一步深化研究的问题，包括再生沥青路面结构设计理论、原级再生、再生沥青路面性能后评估等。